綠氨轉氫
降低產氨溫室氣體排放：可行的混合做法
了解傳統氨生產的環境衝擊，以及藍氨、綠氨新途徑。DNV報告預測2030年歐洲綠氫成本下降30%，將如何驅動氨製造、煉鋼與重型運輸等產業脫碳，邁向更具韌性的氫能經濟。
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綠氨轉氫
綠氨轉氫
氨：理想與現實
氨是遠洋航運的零碳候選燃料：優勢在長航程與無直接碳排，但能量密度、NOx／N₂O、毒性與成本仍是門檻。IMO 與 FuelEU 拉動需求，新加坡正完成氨加注標準並已完成全球首例加注試驗；訂單仍僅數十艘、處於示範起步。未來 5 年關鍵在港口標準 × 實船數據 × 綠氨供應。
氫能發電
航運業脫碳：船載氨裂解器實現氫能動力
BHP、Engie 與產業夥伴將在兩年試驗中部署船載氨裂解器，於電動超大型散裝船把液氨轉為高純度氫，供燃料電池或輔助動力。氨具較佳體積能量密度與現成物流，可作為運氫載體以降低對加氫基建依賴。Pherousa 系統已取 ABS 原則性核准；西班牙補給船「Bertha B」亦以 H2SITE 膜反...
綠氨轉氫
中國企業簽署初步協議於約旦建設 11.5 億美元綠氫計畫
約旦與中國聯合能源集團 (UEG) 簽署初步合作備忘錄，在約旦開發 11.55 億美元的綠氫計畫。該設施將利用再生能源產出每年 20 萬噸綠氨，主要用於出口。該倡議是約旦能源多元化、促進經濟成長與支持脫碳策略的一部分。計畫預期可創造就業機會、刺激當地工業、減少溫室氣體排放，可能成為區域永續能源...
綠氨轉氫
中國首座綠氨港口削減 91% 化石燃料使用量
中國在大連港完成全球首例綠氨船舶加注作業。中遠海運的「Yuantuo-1」拖船現已由綠氨取代 91% 的化石燃料，象徵海運業邁向零碳新里程碑。