政策法規
到 2032 年，印度綠氫成本將降至每公斤僅為 $2 — 其中的含意
印度國家綠氫計畫負責人 Abhay Bakre 表示：預計到 2032 年，印度綠氫生產成本將降至每公斤 $2。這種急劇下降可帶來脫碳機會，特別是在鋼鐵等重工業領域。
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政策法規
綠氨轉氫
中國首座綠氨港口削減 91% 化石燃料使用量
中國在大連港完成全球首例綠氨船舶加注作業。中遠海運的「Yuantuo-1」拖船現已由綠氨取代 91% 的化石燃料，象徵海運業邁向零碳新里程碑。
氫能發電
美國第一部氫能客運列車在聖貝納迪諾首次亮相
美國首部氫能動力客運列車名為 ZEMU （Zero Emission Multiple Unit，零排放列車組），已在加州聖貝納迪諾縣正式投入營運。 潔淨能源里程碑：ZEMU 僅排放水蒸氣，可取代柴油通勤列車作為零排放替代方案。 · 路線與載客量：這列火車行駛於聖貝納迪諾與雷德蘭...
氫能發電
BMW 與 Toyota 下一代氫燃料電池：緊湊型、2028 年量產準備
BMW 正準備推出第三代氫燃料電池 (HFC) 系統，計畫於 2028 年投入量產。同時，目前正在測試原型車，並與 Toyota 確定製造計畫與供應合作細節。
儲能發電
電池儲能系統在極寒環境下依然表現穩健
即使在嚴寒霜凍條件下，電池儲能系統 (BESS) 仍展現出令人印象深刻的性能。中國企業 Poweroad 領先示範了低溫環境下能源可靠性已不再受限的可能性。
再生能源
刻不容緩：推動太陽能板回收責任計畫
澳洲日益嚴重的太陽能板廢棄危機已成為重大隱憂。隨著退役速度預計將倍增，若缺乏全國性產品回收責任制度，先前政府所承諾的回收前景恐將受阻。 儘管澳洲的回收技術如今可回收超過 95% 的面板材料（包括玻璃、鋁、矽、銅、銀，甚至 EVA 封裝層），但實際回收在經濟上仍不具可行性。由於物流複雜且二手面板...