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再生能源
瑞士於 1987 年至 1993 年間安裝的太陽能板，歷經三十年後依然持續運作，且輸出功率仍超過原始容量的 80%，充分證明其驚人的耐用性。來自瑞士、奧地利與德國的研究人員評估了分布於不同環境的六套光伏系統：從氣候溫和的山谷，到積雪的高山小屋與高海拔研究站。儘管長期暴露於截然不同的氣候條件，這...
氫能發電
法國與美國工程師共同推動的突破性合作正在重塑航空未來。Z4 飛機由 JetZero 與 SHZ Advanced Technologies 開發，採用融合翼設計，儲存液態氫燃料，超低溫至 –423°F (–253°C)，提供氫能驅動、零排放的航空替代方案。 Z4 採用融合翼機身結構，無縫結合機...
政策法規
歐盟為引領全球邁向潔淨能源，將綠氫定位為能源轉型的策略核心。依照現行規範，僅符合嚴格標準所生產的氫氣及氫基衍生物，才能標示為「非生物來源可再生燃料」(RFNBO)。這套框架的初衷是確保環境完整性並防止「偽環保」，但如今許多產業利害關係人質疑，這些規則是否過於僵化，反而阻礙市場大規模成長。 氫能...
氫能發電
儘管全球汽車銷售下滑以及氫能車市場面臨挑戰，BMW 仍堅定推進目標，即在 2028 年推出氫能量產車。該汽車製造商堅稱，燃料電池車能滿足電池電動車無法服務的特定客戶需求。BMW 位於奧地利的 Steyr 工廠是這項計畫的核心據點，目前正為第三代燃料電池系統的量產進行準備。與此同時，BMW 也在...
現場製氫機
澳洲正在西澳啟動中西部綠鋼 (Mid-West Green Iron) 計畫，邁出重工業脫碳的一大步。這項計畫由 Progressive Green Solutions (PGS) 主導，依靠德國科技領導者 thyssenkrupp Nucera 提供 1.4 GW 電解裝置，成為迄今全球規模...
現場製氫機
Infineon 晶片廠全面改用綠氫，打造歐洲低碳製造典範 綠氫系統概況 Infineon Technologies 已將其位於奧地利維拉赫的半導體製造廠，全面改用由現場電解制 備的綠氫，取代過去需以卡車從德國運送的天然氣制氫（灰氫）。這一轉變歸功於現場建 設的 2 MW 質子交換膜 ...
氫能驅動，世界即將展開