磷酸鐵鋰如今是全球部署最廣泛的電動車電池技術。這要歸功於中國在該領域的主導地位。
技術路線轉變
根據研究機構 RhoMotion 的數據，磷酸鐵鋰是 2025 年成長最快的電池技術，需求增長 48％。它已超越鎳基電池組，成為全球主流電池技術。中國引領這波成長，其後是歐洲及部分亞洲國家。
《EV Magazine》引述 RhoMotion 數據報導，低成本磷酸鐵鋰（LFP）電池的部署量在 2025 年首次超越傳統鎳基電池。這標誌著全球電池產業的重大轉變，也顯示中國持續主導市場。
從三元鋰電池到磷酸鐵鋰
多年來，汽車製造商高度仰賴鎳錳鈷（NMC）三元鋰電池，主要因為其供應鏈成熟，且較高的能量密度能為電動車提供理想的續航里程。大多數美國市場的電動車採用三元鋰電池。
但這些優勢伴隨著代價。富含鎳與鈷的電池開採成本高昂、對環境衝擊大，且仍與涉及勞工及人權侵害的爭議供應鏈掛鉤，尤其是在剛果民主共和國。
因此，電池製造商正加速轉向磷酸鐵鋰等無鎳電池技術。
中國引領轉型
中國汽車製造商與電池企業一直引領這波轉變，原因在於磷酸鐵鋰成本較低、減少對爭議材料的依賴，且與三元鋰電池的能量密度差距正在縮小。
RhoMotion 表示，至 2025 年，磷酸鐵鋰電池已佔全球電動車電池部署量的一半以上。三元鋰電池在能量密度上仍具優勢，但汽車製造商已找到彌補這項劣勢的方法。
電池到電池包（Cell-to-Pack）及電池到底盤（Cell-to-Chassis）設計，使更多電芯得以塞入相同空間。優化的正極與負極材料則進一步縮小性能差距。
中國國內市場的絕對優勢
中國在磷酸鐵鋰採用方面表現極為亮眼。2025 年 1 月至 11 月間，該國售出的電動車中超過 80％ 搭載磷酸鐵鋰電池。這種主導地位也正向海外擴散。
歐洲與亞洲擴張
歐洲與亞洲（不含中國）約佔 2025 年全球磷酸鐵鋰成長量的 75％，主要受中國電動車大量進入海外市場所驅動。
彭博社引述 Dataforce 數據報導，在歐洲，中國汽車製造商於 11 月創下電動車市場 12.8％ 的佔有率新高，較一年前增加逾一倍。比亞迪、零跑汽車與奇瑞汽車在 2025 年於該地區皆錄得強勁成長。
寧德時代的市場領導地位
中國寧德時代是磷酸鐵鋰市場遙遙領先的龍頭企業，2025 年售出的電動車中約有三分之一搭載寧德時代電芯。
中國電池巨頭正積極在歐洲推動本地化磷酸鐵鋰生產，一方面降低關稅風險，一方面貼近汽車製造商。比亞迪與寧德時代皆在匈牙利建設電池工廠。寧德時代已在德國營運一座工廠，並計畫與斯特蘭蒂斯（Stellantis）合作在西班牙興建另一座。
北美：例外情況
北美是 2025 年唯一磷酸鐵鋰部署量下滑的地區。美國透過關稅及拜登政府《降低通膨法案》的嚴格溯源規定，實質上阻擋了中國製電池進入該國，導致美國市場上僅有少數搭載磷酸鐵鋰的電動車。
特斯拉曾短暫在美國為基礎款 Model 3 提供磷酸鐵鋰電池，但因關稅於 2024 年停止該車型。Rivian 與福特仍在 R1S、R1T 及 Mustang Mach-E 的基礎款車型上使用磷酸鐵鋰電池組。
然而，隨著更平價的電動車推出，如新款雪佛蘭 Bolt 及福特即將上市的三萬美元電動皮卡，磷酸鐵鋰預計將在美國迎來某種程度的復甦。
美國的前進之路
磷酸鐵鋰在美國仍有望成長，但路徑將與歐洲及中國有所不同。預計大部分動能將來自電池儲能系統（BESS）的國內生產，而非僅限於乘用電動車。
在聯邦 7,500 美元稅額抵免終止後，包括 LG 新能源、特斯拉及 SK On 在內的數家美國電池製造商，已將電池產能調整為儲能系統市場，該市場成長速度遠快於電動車。
推動磷酸鐵鋰採用的關鍵優勢
成本競爭力：相較於鎳鈷電池，材料成本較低，使磷酸鐵鋰對大眾市場車款更具吸引力。
供應鏈倫理：避免使用鈷，排除了與剛果爭議採礦作業的關聯。
安全特性：磷酸鐵鋰電池展現優異的熱穩定性，降低起火風險。
循環壽命：較長的使用壽命使磷酸鐵鋰特別適用於商用車輛與儲能系統。
製造規模：中國既有的產能使其能快速部署。
技術改進縮小差距
磷酸鐵鋰的傳統劣勢——相較於三元鋰電池能量密度較低——正透過多項創新而變得不那麼顯著：
結構化電池設計：電池到電池包及電池到底盤配置最大化空間利用率。
材料優化：先進的正極與負極配方提升儲能表現。
熱管理：更佳的冷卻系統使電芯得以在最佳效率下運作。
電池包層級工程：精密的電池管理系統發揮最大性能。
市場意涵
磷酸鐵鋰的轉型不僅是技術層面的變革——它正重塑全球電池供應鏈與競爭態勢。
中國在磷酸鐵鋰生產的領導地位，使其在全球電動車市場擁有巨大影響力。歐洲汽車製造商日益依賴中國電池供應商，而美國製造商則在成本競爭力與國內生產要求之間面臨艱難抉擇。
對消費者而言，磷酸鐵鋰的崛起可能意味著續航里程可接受的電動車將更加平價，尤其是在許多市場仍發展不足的 25,000 至 40,000 美元價格區間。
前方之路
磷酸鐵鋰在 2025 年的主導地位，很可能代表這項技術成長軌跡的起點，而非終點。隨著能量密度持續提升、成本進一步下降，磷酸鐵鋰可能擴展至目前由高鎳電池主導的車型區間。
主要問題在於，非中國製造商能否建立具競爭力的磷酸鐵鋰產能，抑或中國的先行者優勢將難以超越。目前數據顯示，中國在這項關鍵電池技術上明確領先。
