氫能發電
南韓 20MW 氫燃料電池電廠正式商轉，工業副產氫成發電新主角
工廠在生產化學品的過程中，氫氣往往只是個「順便跑出來的東西」。製造燒鹼與氯氣的氯鹼製程，或是石化廠生產乙烯、丙烯的過程，都會產生大量氫氣。這些氫氣不是主要產品，在過去很多時候只能當作燃料燒掉，甚至直接排放。 但隨著氫能應用技術成熟，這個邏輯開始改變。副產氫的製造成本幾乎已經計入其他產品的生產流...
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全球首艘氫動力郵輪正式下水，海運脫碳進入新紀元
電動化浪潮席捲全球，乘用車、公車、甚至短途鐵路都已陸續換上電池動力。但海運業卻像是被遺忘的角落——船上電池的能量密度，根本追不上燃油，跨海旅程的需求讓純電方案在工程上幾乎沒有可行性。
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華盛頓州輪渡應轉向氫動力
挪威正在推進一個完全零排放、氫動力貨船「Orca 號」的計畫，這是繼舊金山海舞氫動力渡輪成功示範後的進一步進展。這些項目證明了氫動力技術在海運領域的可行性與安全性。然而，華盛頓州輪渡系統與州長辦公室卻在混合電動渡輪上浪費數十億美元的納稅人資金，而這些混合渡輪將在完全納入系統時已經過時。
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德國 100% 氫氣船舶引擎通過測試：功率密度提升的突破性進展
德國企業 Everllence 成功開發並測試了全球首台 100% 氫氣運行的海運引擎，標誌著綠色海上運輸技術邁入新里程碑。該公司在位於奧格斯堡的研究引擎測試基地升級改造了設備，專門用於氫氣燃燒的測試工作。2025 年末，Everllence 成功點火並運行了單缸 35/44DF H2 引擎，...
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世界銀行綠氫成本削減指南：電解槽與系統最佳化的多維路徑
世界銀行集團發布的一份 183 頁綜合技術報告深入分析了綠氫成本削減的多元化途徑。該報告在四個章節中專門著墨於「成本削減的實現路徑」，涵蓋電力成本優化、電解槽設備成本、平衡系統成本、工程採購施工(EPC)費用、融資策略以及項目設計與基礎設施共享等多個維度。這些多層次的成本控制策略構成了綠氫產業...
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全球數據分析機構預測：全球綠氫產量即將激增
英國國際數據分析與顧問集團 GlobalData 報告指出，主要由北美重大政策倡議所推動，全球綠氫產量已開始激增。