日本物流氫能卡車先驅
豐田集團旗下商用車部門日野汽車 (Hino Motors) 推出日本首款量產重型燃料電池卡車 Profia Z FCV。Profia Z FCV 計畫於 2025 年 10 月 24 日發布，象徵日本物流業脫碳里程碑，重卡約占商用車輛二氧化碳碳排量 60%。
先進技術與設計
Profia Z FCV 以熟悉的 Profia 大型卡車平台為基礎重新設計底盤，針對燃料電池整合進行最佳化，配備六個高壓氫氣罐，在 70 Mpa 壓力能夠儲存 50 公斤氫氣。動力傳動系統採用豐田第二代 Mirai 轎車兩組燃料電池改裝，結合鋰電池與雙交流同步馬達，即使在滿載狀態也能保證穩定功率輸出。這款卡車在高速公路行駛里程高達 650 公里，加油時間 15 至 30 分鐘，與柴油車相當。長 11.99 公尺、寬 2.49 公尺、高 3.78 公尺，陽春型淨載貨量約為 11.6 公噸，符合區域物流要求。
嚴格測試與實際驗證
自 2023 年以來，日野和豐田已經與朝日集團、西濃運輸、大和運輸以及 NEXT Logistics Japan 等物流合作夥伴，進行了廣泛道路測試。這些試驗累計超過 430,000 公里，證明二氧化碳碳排量顯著減少（相較於柴油，估計減少 232 噸）；並且由於運轉安靜、扭矩輸出即時以及振動減少，為駕駛帶來舒適度而贏得廣泛讚譽。
策略部署與未來展望
Profia Z FCV 初期將以租賃形式提供，包含全套維護，重點關注日本經濟產業省指定的五個燃料電池卡車優先區域：福島、東京／神奈川、愛知、兵庫以及福岡。此法是為了累積重要營運經驗，促進高物流吞吐量區域的基礎設施發展。此外，日野計畫於 2025 年日本行動旅展推出一款支援 4 級自駕概念版，進一步結合先進自動化技術與零碳排技術。Profia Z FCV 不僅為減少一些最具挑戰的車用領域碳排提供切實可行的途徑，同時為日本及其他地區未來的氫能交通樹立先例。
這款突破性車輛凸顯氫燃料電池技術能夠克服電動卡車所面臨的限制，特別是對於長途運輸極為重要的續航里程、有效載荷，以及快速加氫。在日本引領之下，這項計畫可能會激發亞洲乃至全球的類似部署，代表向零碳重型運輸邁出了重要一步。